Дело в каске

– Работы считай, что уже нет, – говорит Костя, невысокий коренастый мужчина лет 45 в черном спортивном костюме. – Надо было раньше просыпаться и к 7 утра приходить. Заказчиков сейчас мало. 

На часах восемь утра. Я стою неподалеку от станции метро «Вокзальная» на «Пятаке». Так в просторечье называют столичный рынок дешевой рабочей силы, где ежедневно ищут одноразовую халтурку сотни «заробитчан». Здесь постоянная толкотня – работяги снуют в толпе, резво подскакивают к выходящим из метро знакомым «работодателям», деловито торгуются. Ближе к часу большинство расходятся ни с чем – работы на всех не хватает.

С работой сейчас туго на всем строительном рынке столицы. Именно этот сектор одним из первых попал под удар кризиса 2008 года, и с тех пор так и не ожил. По данным Госстатта, объем строительных работ в Киеве в 2012 году составил лишь треть от объема докризисного 2007 года. А по прогнозам Всеукраинского союза производителей стройматериалов и изделий, в 2013 году рынок сократится еще на 20%.

Сложившаяся ситуация, естественно, не могла не отразиться на простых строителях. Теперь они жестко конкурируют друг с другом за любую возможность заработать и жалуются на резкое ухудшение условий труда. Техника безопасности на стройках практически не соблюдается. Зарплаты срезаются, задерживаются или вообще не выплачиваются. Время от времени вспыхивают акции протеста. Недавно, например, рабочие «моста Кирпы» над «Выдубичами» перекрыли улицу Грушевского напротив здания Кабинета министров — они ждут обещанных денег уже больше года.

Адекватной и сведенной статистики по безработице среди строителей столицы нет. За весь 2012 год на учет стало лишь 20 человек, за 9 месяцев 2013 года – 126. Неудивительно, ведь большинство рабочих – приезжие. Киевляне через центр занятости, как правило, пытаются получить пособие по безработице. Это удается далеко не всем – неофициальное и полуофициальное трудоустройство лишает их необходимого для пособия страхового стажа.

Нет его и у моего нового знакомого – сорокалетнего Олега, который последние десять лет провел на стройках Испании и Португалии. В Киев пришлось вернуться год назад: отец заболел. Сейчас он занимается частным ремонтом, пытаясь через центр занятости найти «приличную работу». Год скитаний по различным строительным компаниям в столице привел Олега к мысли – так работать нельзя.

– Даже если не нае..т с оплатой, то с обязанностями точно, – поздно вечером мы сидим в маленьком кафе на окраине Троещины, – Я с ребятами как-то полы цементировал в одной высотке. Заранее оговорили оплату, у меня бригада профессионалов, три человека, шестой-седьмой этаж. Песок, цемент, воду – все наверх сами таскали. В результате работали на три дня больше.  Я прорабу говорю: ты же нам разнорабочих обещал в помощь, где они? Он руками разводит – не хватило. В результате у нас заработок вышел по 185 гривен в день, когда у разнорабочих ставка 180 гривен. Прораб смеется: так разнорабочим мы не заплатим, а тебе, Олег, заплатили.

Подход к трудоустройству в Европе принципиально отличается от нашего, рассказывает многое повидавший строитель. Договор с рабочим заключают еще до того, как он попадет на объект, обстоятельный инструктаж по безопасности также проходит за пределами стройки.

– Спецодежду выдают полностью – комбинезон, куртку. И ботинки.

Тема спецобуви, как я понял за время работы на стройке, вообще больная для строителей. Все мои коллеги работали кто в чем: в старых кроссовках, кедах, резиновых сапогах. Настоящие стройботинки, защищающие от воды, холода и механических повреждений, я видел только у Славы, да и те на ладан дышали.

Кинуть Олега пытались и в Португалии, когда он впервые, еще нелегально, приехал в Европу. Работодатель – канадский подрядчик – не хотел платить ему за месяц работы. Помогли коллеги по объекту, португальские строители из профсоюза. Они поселили украинца у себя в общежитии, надавили на прорабов.

Вообще, о взаимоотношениях между рабочими из разных стран Олег рассказывает с теплом. Говорит, что в эмиграции интернационализм проявляется сильнее.

– Все друг другу помогают, нет разницы: анголец, бразилец, украинец. Все в одинаковом положении – пытаются хоть как-то заработать для своих семей. Никто не подставит тебя, не соврет, чтобы сохранить рабочее место – ведь завтра и его могут подставить. А в Киеве я прихожу на стройку за своими деньгами, а мне такой же работяга, с которым я плечо к плечу вкалывал, говорит: первый раз тебя вижу.

Но главной причиной всех бед украинских строителей Олег все же считает правовую систему. Говорит, разницу почувствовал, когда начал ездить в Европу по рабочей визе и попадал под защиту местных законов.

Не дай Бог что-то пойдет не так, я могу пожаловаться на работодателя в ближайшем офисе Министерства труда и соцзащиты. Если тот не хочет платить мне за проделанную работу, то соцслужба предоставит бесплатного адвоката, и мы вместе подадим в суд. Разборки в суде идут по полгода, но он, как правило, на стороне рабочего, а не строительной компании. Проведут расследование, проверят документы, расспросят других строителей: кто, где, сколько работал. Процедура для работодателей весьма неприятная, поэтому обманывать работников – себе дороже.

Украинским рабочим в своей же стране не на кого рассчитывать, кроме самих себя. Многочисленные митинги результатов практически не дают. Заказчик кивает на генподрядчика, генподрядчик на подрядчика, а того уже и не найдешь на бескрайних просторах нашей родины.

«Государство рассчиталось с генподрядчиком строительства моста, – отчитался на прошлой неделе перед протестующим мостостроителям представитель Кабинета министров. – А повлиять на него, к сожалению, мы никак не можем».

Игорь Бурдыга

Фрагмент репортажа о положении рабочих, занятых на стройках украинской столицы. Публикуется с разрешения Вести.Репортер

Читайте по теме:

Андрей Манчук. Бараки «Олимпийского»

Дмитрий Колесник. Грани заробитчанства

Виталий Махинько. «Я сам видел, как на людей падали кирпичи»

Георгий Эрман. «Мы работали бесплатно»

Пит Паттиссон, Джейсон Бурк, Ник Коэн. Рабы футбола

Михаил Резник. Заробитчане с «Пятака»

Андрей Манчук. Нечего терять. Протесты «евростроителей»