Джингоизм против забастовки

Национальный профсоюз RMT, объединяющий транспортных работников Великобритании, включая железнодорожников и моряков, проводит историческую забастовку, которую уже называют самой большой стачкой за последние тридцать лет, еще со времен Маргарет Тэтчер.

Забастовка проходит в три основных этапа – 21, 23 и 25 июня. В ней принимают участие более 40 тысяч членов RMT. Количество поездов на железнодорожных рейсах сократят до минимума, а в некоторых регионах движение будет остановлено в эти дни полностью. Генеральный секретарь профсоюза Мик Линч заявил о том, что забастовки могут продолжаться до конца августа, а может и до конца года. Акции протеста будут проходить до тех пор, пока кабинет премьер-министра Бориса Джонсона не согласится выполнить справедливые требования британских железнодорожных рабочих.

Правительство консерваторов вводит беспрецедентные меры экономии, от которых пострадает британский рабочий класс. Транспортный бюджет Великобритании сократят на 4 миллиарда фунтов, которые должны были обеспечить финансирование департамента транспорта Лондона и национальной сети железных дорог. Тысячи рабочих будут уволены уже в ближайшее время, из-за массового сокращения рабочих мест, запланированного с 1 июля. Ухудшатся условия труда, вследствие экономии на запланированных мерах по модернизации железной дороги. Кроме того, изменятся к худшему условия выхода на пенсию, с одновременным повышением пенсионных взносов.

Железнодорожники остались со своими проблемами один на один. После того, как руководство Лейбористской партии избавилось от Джереми Корбина и его активных сторонников, лейбористы почти полностью прекратили защищать интересы рабочего класса и больше не оказывают серьезного сопротивления антисоциальной политике правительства Бориса Джонсона, ограничиваясь парламентскими дебатами. В этой ситуации британские профсоюзы могут рассчитывать только на собственные силы и солидарность. Решение о проведении забастовки было принято под массовым давлением снизу, потому что повышение цен делает положение рабочих критическим, а сокращение бюджета лишает их средств к существованию.

Британский правящий класс обратился к своей традиционной стратегии и превентивно атаковал бастующих через очерняющие публикации в медиа. Либеральные и консервативные газеты, как и сто лет назад, представляют участников транспортной забастовки врагами общества, от которых страдают простые люди. Однако, как свидетельствует генеральный секретарь профсоюза Мик Линч, после первого дня забастовки, которая затронула Лондон и всю Великобританию, железнодорожники получают общественную поддержку. Потому что их борьба направлена на защиту интересов наемных работников.

«Многие из наших пассажиров говорили нашим людям вчера: «Молодцы, мы с вами!», – заявил об этом глава RMT.

Наемные работники требуют от своих профсоюзов присоединиться к забастовке железнодорожников. Профсоюзы работников сферы образования уже пообещали прекратить работу, если им не проиндексируют обесценившиеся из-за инфляции зарплаты. Те же требования выдвигают врачи и медсестры, государственные служащие и юристы, а также сотрудники авиакомпании British Airways.

Правительство Джонсона опасается, что забастовка железнодорожников постепенно станет всеобщей и собирается нейтрализовать ее эффект с помощью армии штрейкбрехеров. Министр транспорта Грант Шаппс заявил о намерениях срочно внести измерения в законы, которые запрещают работодателям нанимать сторонних работников для замены бастующих сотрудников. Консерваторы демагогически обосновывают это решение тем, что забастовка железнодорожников якобы подрывает национальную безопасность, угрожает подточенной кризисом экономике и создает угрозы для жизни британских граждан.

«Премьер-министр открыл кабинет, осудив забастовки на железной дороге на этой неделе. Он сказал, что они вызывают значительные сбои и неудобства по всей стране, затрудняют доступ людей к работе, ставят под угрозу их здоровье и создают трудности для детей сдавать экзамены. Он подчеркнул, что эти забастовки неправильны и не нужны», – заявил пресс-секретарь Бориса Джонсона на ежедневном брифинге для журналистов.

Чиновникам из Департамента бизнеса, энергетики и промышленной стратегии поручено подготовить беспрецедентные правовые изменения, которые должны довести до логического конца антирабочую линию тэтчеризма, направленную на уничтожение влияния профсоюзных организаций. В первую очередь, это касается широкого использования штрейкбрехеров, которые помогут задушить любые забастовочные протесты – как это обычно случалось до 1973 года, когда такая практика была наконец запрещена благодаря усилиям левого крыла лейбористов.

«Отмена этих ограничений эпохи семидесятых годов даст предприятиям свободу доступа к квалифицированному временному персоналу в кратчайшие сроки. Работа над законодательством уже движется», – пообещал министр по делам бизнеса Квази Квартенг.

Как отмечают в Конгрессе профсоюзов Великобритании (TUC), на подобные шаги «не пошла даже Маргарет Тэтчер», несмотря на ожесточенную борьбу с бастующими рабочими.

«В очередной раз правительство демонстрирует своё пренебрежение к международному праву (на забастовку), которое эти предложения почти наверняка нарушают… Разрешение сотрудникам агентства заменять участвующих в забастовке работников подорвало бы право на забастовку и было бы крайне безрассудным. Привлечение менее квалифицированного и опытного персонала для оказания важных услуг создаст реальную угрозу безопасности для населения и рабочей силы. Использование заемных работников для прекращения забастовок поставило бы этих рабочих в ужасное положение, усугубило бы споры и отравило бы трудовые отношения», – прокомментировал эти планы Пол Новак, заместитель генерального секретаря TUC.

«Железнодорожники подавляющим большинством проголосовали за забастовку в защиту своих рабочих мест и за повышение заработной платы, связанное с ростом стоимости жизни. Для них оскорбительно говорить, что они не понимают вопросов, влияющих на их повседневную жизнь, или не могут сами принять демократическое решение. У нас уже есть самые ограничительные антидемократические законы о профсоюзах в Западной Европе. И если правительство попытается еще больше ограничить наши права, RMT вместе с остальным профсоюзным движением окажет самое ожесточенное сопротивление», – предупредил министров Мик Линч.

Стремясь покончить с протестом рабочих, британские власти используют против них проверенный временем джингоизм. Они утверждают, что бюджетные сокращения должны покрыть постоянно растущие расходы на вооружения. Профсоюзных лидеров обвиняют в отсутствии патриотизма и призывают их отказаться от забастовок во время войны между Россией и Украиной, которую активно поддержал Борис Джонсон. Близкие к правительству политики прямо говорят о том, что профсоюзы якобы сотрудничают с Москвой, повторяя антикоммунистическую охоту на ведьм, которая развернулась в Великобритании во время шахтерской забастовки восьмидесятых.

Газеты публикуют фотографии одного из помощников Мика Линча, известного социалиста и борца за права ирландцев Эдди Демпси, посещавшего на Донбассе полевого командира Алексея Мозгового. В ход также пошли фотоснимки Стива Хедли, другого организатора забастовки, который когда-то позировал в шапке-ушанке, с сувенирным автоматом, а также носил георгиевскую ленту.

«Чтобы обеспечить свое избрание на должность нынешний генеральный секретарь RMT заключил сделку с крайне левыми из своего профсоюза, согласно которой в обмен на их поддержку два коммуниста получили руководящие должности в профсоюзе. И они не просто коммунисты, они антиукраинские, пророссийские сепаратисты, которые протестовали у посольства Украины в Лондоне...

Это чрезвычайно серьезно. Великобританию загнали в тупик из-за апологетов Путина, симпатизирующих России, воинствующих коммунистов, которые финансируют Лейбористскую партию до такой степени, что купили ее молчание. Мы не можем позволить этому случиться. В этих забастовках имеется что-то зловещее», – заявил в британском парламенте консервативный депутат Крис Лодер, призывая к расправе над организаторами стачки.

Для рабочих Великобритании настает момент истины, который может определить судьбу целого поколения трудящихся. Историческая забастовка железнодорожников должна добиться успеха и расшириться за счет участия других профсоюзов. А иначе правительство Бориса Джонсона уже в скором времени практически полностью ликвидирует права британских профсоюзных объединений, используя для этого риторику имперского джингоизма.

Йэн Кинкейд

Читайте по теме:

Лина Санкари. Самая большая забастовка в истории

Артем Кирпиченок. Сражаться, как Маргарет Тэтчер!

Юрий Латыш. Победа и поражение Джереми Корбина

Байэль Исаев. Общественный транспорт и левые

Гэри Янг. Англия: бунты были политическими

Джим Брукшоу, Хазель Брукшоу. Британия накануне кризиса

Элизабет Шобер. Корея: война с железнодорожниками

Дмитрий Колесник. И все-таки стерва

Артем Кирпиченок. И пришел Корбин

Алексей Сахнин. Почему «Brexit» – хорошая новость?

Илья Деревянко. По ком звонит «Brexit»?